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소음 공해는 환경 오염의 주요 문제 중 하나입니다. 그중에서도 자동차 주행 과정에서 발생하는 자동차 소음은 매우 중요한 부분을 차지합니다. 자동차 소음, 즉 도로 주행 시 엔진, 대시보드, 콘솔 등 실내에서 발생하는 소음은 인체 건강에 심각한 영향을 미칩니다.

최근 몇 년 동안 신에너지 자동차가 크게 성장하여 시장의 큰 비중을 빠르게 차지하고 있습니다. 엔진 소음 외에도 자동차 내부 부품의 소음 공해 현상이 특히 두드러지고 무시하기 어려워졌으며, 사람들의 일상 운전 생활에 미치는 영향 또한 커지고 있습니다. 자동차 내부 부품의 소음을 줄이는 것이 자동차 산업이 반드시 해결해야 할 중요한 과제임을 알 수 있습니다.

자동차 소음 저감 측면에서, 기존의 소음 저감 방식은 주로 플란넬, 부직포 또는 테이프를 붙이는 방식, 윤활유와 그리스를 도포하는 방식, 고무 개스킷, 나사 고정 방식 등을 사용하는데, 이러한 방식은 일반적으로 효율이 낮고 소음 저감 성능이 불안정하며, 가공 기술이 복잡하고 비용이 많이 드는 등의 문제점이 있습니다. 또한,소음 감소 마스터배치이를 통해 위의 문제를 효과적으로 피할 수 있으며, 우수한 소음 감소 효과를 얻을 수 있습니다.

SILIKE 삐걱거리는 소리 방지 마스터배치에센스는 PC/ABS 소재에 저렴한 비용으로 탁월한 장기 소음 저감 성능을 제공하는 특수 폴리실록산입니다. 자동차 부품의 소음 저감 측면에서 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다.

• 뛰어난 소음 감소 성능: RPN <3(VDA 230-206에 따름).

• 스틱과 슬립을 줄입니다.

• 즉각적이고 오래 지속되는 소음 감소 기능.

• 낮은 마찰계수(COF)

• PC/ABS의 주요 기계적 특성(충격, 탄성계수, 강도, 신율)에 미치는 영향이 최소화됩니다.

• 낮은 첨가량(4중량%).

• 다루기 쉽고 입자가 자유롭게 흐릅니다.

일반적인 테스트 데이터:

SILIKE 삐걱거리는 소리 방지 마스터배치자동차 소음 방지 성능이 우수하며, 유입 소음 및 진동 최소화, 저첨가, 그리고 비용 절감 등의 장점을 가지고 있습니다. 다음은 몇 가지 실험실 테스트 데이터를 비교한 것입니다.

그림 1은 소음 위험 지수(RPN) 시험 데이터를 비교한 결과입니다. RPN이 3보다 낮으면 소음이 제거되어 장기 적용 위험이 없습니다. 그림 1에서 알 수 있듯이,실리플라스20734중량%이고, RPN은 1이며, 소음 감소 효과가 우수합니다.

그림 2는 PC/ABS에 4% 첨가 후 Stick-Slip 시험 펄스 값의 변화를 나타낸 것이다.실리플라스2073시험 조건은 V=1mm/s, F=10N입니다.

그림 3은 SILIPLAS2073을 4% 첨가하기 전과 후의 스틱슬립 상태와 소음을 비교한 것이다.

4%의 PC/ABS의 Stick-Slip 시험 펄스 값은 그래픽 데이터에서 확인할 수 있다.실리플라스2073현저히 감소합니다. 그림 3 및 그림 4에 표시된 대로 추가 후SILIKE 삐걱거리는 소리 방지 마스터배치, PC/ABS의 스틱슬립 상태 및 소음 조건이 크게 개선되었습니다.

PC/ABS의 사용 전후 충격강도를 비교해보면실리플라스2073(아래 그림과 같이) 4% 첨가 후 충격강도가 현저히 향상된 것을 확인할 수 있다.실리플라스2073.

요약하면, 소음 감소 효과는SILIKE 삐걱거리는 소리 방지 마스터배치PC/ABS 자동차 내장재는 소음과 진동을 최소화하고 충격 강도를 향상시키며, 핵심 성능에 거의 영향을 미치지 않고 조용한 주행 환경을 제공합니다. 자동차 내장재뿐만 아니라 건축 자재, 가전제품 등 다양한 분야에도 적용 가능합니다.

중국을 선도하는 Chengdu SILIKE Technology Co., Ltd.실리콘 첨가제변성 플라스틱 공급업체인 SILIKE는 플라스틱 소재의 성능과 기능을 향상시키는 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 문의를 환영합니다. SILIKE는 효율적인 플라스틱 가공 솔루션을 제공해 드립니다.

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